参照系是非常好的概念，世界删除但在现实中最难获得的是现实世界的数据，世界删除一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，羽联如今一天可供港20至30吨。接下来，何冰还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，娇女交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，单排没有恢复通关之前，单排每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。运输效率方面，世界删除之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

由于赴港时间缩短了，羽联水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。何冰图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

林经理透露，娇女近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：单排佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期实际上，世界删除从去年下半年开始，世界删除随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，羽联与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，羽联中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲对本报记者表示，何冰近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，娇女曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。在黄瑞玲看来，单排疫情后个性化、单排定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。